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认为“价格略高,数说自由侠:外观受认可/价格满意度低

14 6月 , 2016  

  认为“价格略高,数说自由侠:外观受认可/价格满意度低
  

如果你还不了解国产自由侠这款车,可以点击这里查看新车的图片和参数配置信息,另外还可以点击这里了解编辑试驾新车后的真实感受,

● 关于国产自由侠的配置:总体接受度为41%,顶配/次顶配车型接受度相对较高

国产自由侠的配置总体接受度为41%,与价格的接受度相比提升了很多,首先,从劲能版+车型开始,配置增加了亮色双排气管、无钥匙启动/进入、双温区自动空调、仪表盘7英寸彩色显示屏、中控台英寸液晶屏、导航系统、胎压监测、定速巡航。
  

对于Jeep品牌而言,以美军军车Willys威利斯为图腾的硬派形象根植于很多车迷心中,而Jeep也利用这种品牌情怀吸引着更多的消费者。就在2016年的5月28日,Jeep旗下首款小型SUV国产自由侠正式上市,其先期推出的五款两驱车型售价区间为-万元。面对牧马人、大切诺基等家族门面,这款目前Jeep品牌售价最低的国产自由侠也被很多人称为“情怀落地之作”,那么对于消费者而言,他们对自由侠的售价以及配置是否认可?他们是否愿意为情怀买单?接下来,我们通过大数据一同来看看潜在消费者们的看法。

样本说明:本报告样本取2016年5月28日至6月5日期间投放并回收的《国产自由侠上市用户调研问卷》,有效样本数为662人。

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● 关于国产自由侠的售价:总体接受度24%,接受度不高

备注:研究中心在价格接受度方面的统计方法是“价格太低、性价比极高”、“价格略低,性价比高”、“价格适中,符合心理预期”以及“价格略高,但还可以接受”这四个选项均归属于消费者可以接受范畴,而剩余选项则归属于不可接受范畴。

国产自由侠的售价区间为-万元,在参与调查的潜在消费者中,对于国产自由侠售价的总体接受度为24%,接受程度偏低。反观在接受国产自由侠价格的消费者中,认为性价比高/极高的比例仅为2%,认为“价格略高,但可以接受”的用户占比为14%,由此可见,消费者对于国产自由侠的定价并不是很认可。细化到具体车型来看,售价最低的入门车型动能版+价格接受度相对较高,不过随着价格的增加接受度随之越低,可见消费者对于国产自由侠的定价还是较为敏感的。

由于国产自由侠先期上市的车型均为两驱版,其搭载和四驱系统的车型要在下半年推出,因此从价格区间对比图上来看,国产自由侠的价格覆盖度较窄,价格区间不够宽泛。同时,在最低配车型的起售价方面,国产自由侠也是在其余七款竞争车型中也是最高的,每款车型的配置差异暂且不提,这样的结果最直接的给消费者造成了国产自由侠定价较高的主观判断。

此外,在七款竞  争车
认为“价格略高,数说自由侠:外观受认可/价格满意度低
  型中,定位略高的紧凑型SUV逍客和劲炫ASX在售价区间上,与定位为小型SUV的国产自由侠有着较大的重叠,也就是说选择国产自由侠的价格可以买到一款定位更高、空间更大的车型,这无疑在一定程度上削弱了国产自由侠的价格竞争力,而对于其它同级的小型SUV而言,由于起售价较低,此种情况的体现并不明显。整体来看,国产自由侠入门版车型的定价在同级车型中不够突出,加之部分紧凑型SUV的价格挤压,这两点或是造成国产自由侠价格接受度不高的原因。

● 关于国产自由侠的配置:总体接受度为41%,顶配/次顶配车型接受度相对较高

国产自由侠的配置总体接受度为41%,与价格的接受度相比提升了很多。细分到车型来看,其配置接受度随着价格及配置的增加而提高,其中,入门版动能版+车型的接受度最低,仅为31%,低于整体接受度达10%。其顶配和次顶配的智能版/劲能版+车型配置接受度最高,分别为45%和46%,由此可见,消费者对于配置的接受度与车型的配置水平成正比。

首先从入门版动能版+车型来看,其配备有车身稳定控制系统、多功能方向盘、车载蓝牙电话和发动机启停等装备,整体来看配置水平并没有体现出入门版车型的寒酸,但作为国内消费者较为看中的配置,入门版国产自由侠似乎并未迎合到国内消费者的喜好,其未装配的配置有天窗、倒车雷达、车顶行李架、前雾灯、中控彩色大屏等,这或许是其配置满意度不高的原因。

动能版+和高能版 配置差异车型动能版+高能版价格差异8000元轮胎规格215/65 R/60 R17车顶行李架-●前排座椅后地图袋-●倒车雷达-●手机互联系统及语音控制-●中控台英寸触摸屏-●前雾灯装饰条-●扬声器数量4喇叭6喇叭

而相比入门版车型要高出一个配置的高能版车型在装备上多出了17英寸铝合金轮圈、车顶行李架、中控台彩色大屏、前雾灯装饰条等,并且音响的扬声器数量也由入门版车型的四个增加到六个,还可选择极限跳伞灰/深棕撞色两种内饰配色。而从售价方面来看,其仅比入门车型高出了8000元,因此该车型在配置接受度上增加了7%,达到了38%。

高能版和劲能版 配置差异车型高能版劲能版价格差异9000元全景天窗-●倒车影像-●侧安全气帘-●

作为中配车型,国产自由侠劲能版可以说是个分水岭,从这款车型开始,在顶配及次顶配车型中所出现的部分装备这款车也有所配备,其相比低一个配置的高能版增加了全景天窗、倒车影像和侧气帘,价格则相差9000元。其中全景天窗和侧气帘均是后期无法加装的配置,而倒车影像对于很多消费者来讲也是刚需的配置,因此这款车的配置满意度再上了一个台阶,达到了42%。

劲能版+和智能版 配置差异车型劲能版+智能版价格差异元真皮方向盘-●亮色中网/亮色外后视镜-●真皮座椅-●主驾座椅调节6向手动调节8向电动调节LED氛围灯-●前排座椅加热-●自动头灯-●后视镜加热-●后排侧隐私玻璃-●

最后来看看国产自由侠的顶配和次顶配车型。首先,从劲能版+车型开始,配置增加了亮色双排气管、无钥匙启动/进入、双温区自动空调、仪表盘7英寸彩色显示屏、中控台英寸液晶屏、导航系统、胎压监测、定速巡航。而顶配车型智能版配置进一步丰富,在劲能版+的基础上配备了真皮座椅、座椅加热、自动大灯、18英寸轮圈、LED氛围灯等配置。可以说,从次顶配车型开始,在编辑的角度来看,一辆车该有的配置就已经都有了,而顶配版车型则是锦上添花,因此这两款车顺理成章的成为了国产自由侠中配置接受度第一和第二的车型。不过整体来看,消费者对国产自由侠的配置接受度不是很高,其中近60%的消费者表示“配置太低,完全不能接受”。
  

如果你还不了解国产自由侠这款车,可以点击这里查看新车的图片和参数配置信息,另外还可以点击这里了解编辑试驾新车后的真实感受,

● 关于国产自由侠的售价:总体接受度24%,接受度不高

备注:研究中心在价格接受度方面的统计方法是“价格太低、性价比极高”、“价格略低,性价比高”、“价格适中,符合心理预期”以及“价格略高,但还可以接受”这四个选项均归属于消费者可以接受范畴,而剩余选项则归属于不可接受范畴,

● 关于国产自由侠的配置:总体接受度为41%,顶配/次顶配车型接受度相对较高

国产自由侠的配置总体接受度为41%,与价格的接受度相比提升了很多,其中全景天窗和侧气帘均是后期无法加装的配置,而倒车影像对于很多消费者来讲也是刚需的配置,因此这款车的配置满意度再上了一个台阶,达到了42%。

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最大功率输出315马力,后驱轿跑车 起亚GT量产版或命名Stinger

14 6月 , 2016  

  最大功率输出315马力,后驱轿跑车 起亚GT量产版或命名Stinger
  
最大功率输出315马力,后驱轿跑车 起亚GT量产版或命名Stinger
  

日前有海外媒体报道,起亚GT概念车的量产版本未来将命名为Stinger,根据之前消息,这款内部代号为CK的起亚全新车将使用后轮驱动,并与Genesis G80同平台打造,

起亚GT概念车最早于2011法兰克福车展发布,而它的量产版尽可能还原了概念车的设计,但前脸样式会略微保守一些,前大灯组或采用LED光源,尺寸不大的前进气格栅两侧加入了垂直进气口,以凸显运动感,

『起亚GT概念车』

据外媒推测,新车动力方面采用发动机,最大功率输出315马力,峰值扭矩为397牛·米。
  

日前有海外媒体报道,起亚GT概念车的量产版本未来将命名为Stinger,根据之前消息,这款内部代号为CK的起亚全新车将使用后轮驱动,并与Genesis G80同平台打造。

起亚GT概念车最早于2011法兰克福车展发布,而它的量产版尽可能还原了概念车的设计,但前脸样式会略微保守一些,前大灯组或采用LED光源,尺寸不大的前进气格栅两侧加入了垂直进气口,以凸显运动感。

『起亚GT概念车』

据外媒推测,新车动力方面采用发动机,最大功率输出315马力,峰值扭矩为397牛·米。此外,这款车还有可能配备发动机,除标准后驱模式外,提供四驱系统可进行选装。

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日前有海外媒体报道,起亚GT概念车的量产版本未来将命名为Stinger,根据之前消息,这款内部代号为CK的起亚全新车将使用后轮驱动,并与Genesis G80同平台打造,

起亚GT概念车最早于2011法兰克福车展发布,而它的量产版尽可能还原了概念车的设计,但前脸样式会略微保守一些,前大灯组或采用LED光源,尺寸不大的前进气格栅两侧加入了垂直进气口,以凸显运动感,

『起亚GT概念车』

据外媒推测,新车动力方面采用发动机,最大功率输出315马力,峰值扭矩为397牛·米,

日前有海外媒体报道,起亚GT概念车的量产版本未来将命名为Stinger,根据之前消息,这款内部代号为CK的起亚全新车将使用后轮驱动,并与Genesis G80同平台打造,

起亚GT概念车最早于2011法兰克福车展发布,而它的量产版尽可能还原了概念车的设计,但前脸样式会略微保守一些,前大灯组或采用LED光源,尺寸不大的前进气格栅两侧加入了垂直进气口,以凸显运动感,

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据外媒推测,新车动力方面采用发动机,最大功率输出315马力,峰值扭矩为397牛·米。

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豪华的w88优德: 油耗降低了36%

14 6月 , 2016  

  豪华的w88优德: 油耗降低了36%
  

2015年北京现代虽然交出了突破百万辆的答卷,但同比负增长的数据让外界开始担忧甚至怀疑北京现代的持续发展能力,”

在新能源车型方面,索纳塔九混动版将会在6月13日上市,该车搭载一套由发动机和可输出52马力/205N·m的永久磁铁式电机马达组成的混合动力系统,其综合百公里油耗为/100km,相比普通版车型,油耗降低了36%,他讲到,“过去我们只关注到地级市,现在要下沉到县城、乡镇。
  
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  在车市整体增速继续放缓,轿车市场份额萎缩的背景下,百万级年销量的合资车企们正在调整着“呼吸”继续快速发展。这其中包括北京现代,连续三年销量突破百万辆之后,如何快速找到接下来发展的节奏、进入良性轨道,是企业层面研究的课题,而在市场端,推出什么样的新车型、新技术来赢得消费者的认可更是值得关注的焦点。日前,北京现代常务副总经理刘智丰在京城与媒体进行了深入交流,从产品策略、新技术等方面,分享了北京现代步入“后百万”时代的思考。

2015年北京现代虽然交出了突破百万辆的答卷,但同比负增长的数据让外界开始担忧甚至怀疑北京现代的持续发展能力。在刘智丰看来近两年北京现代出现的一些销量波动并不是大问题,销量涨跌在一定可控范围内是正常的。关于销量波动的原因,他表示:“过去,我们主要依赖轿车市场,这个细分市场在持续萎缩。在SUV市场,尽管我们布局不少,但跟不上自主品牌的增长,8-10万的SUV车抢的都是小型和紧凑型车市场,通过SUV实现了产品价值的转移。此外,紧凑型车市场上已经卖到七万元了,这对北京现代也有不少冲击。”

相比于销量的波动,刘智丰更看重北京现代在“后百万”时代的布局。“北京现代连续三年销量突破一百万辆,今年是多少?明年多少?逆水行舟不进则退,我们在这个高点上如何继续走?至关重要。”

聚焦SUV 打造更多细分车型

刘智丰认为,北京现代的优势是开创细分市场,未来这样的推新策略依旧会延续。随着SUV市场份额不断提升,北京现代将会推出更多全新的SUV产品来开拓细分领域,比如8-10万元的SUV、10万-14万的SUV,以及25万以上售价更高的SUV车型。另外,MPV车型、旅行车等新产品也在北京现代的考虑范围内。刘智丰表示:“没有产品就没有营销,在2018年-2019年,北京现代会增加多款全新车型,以及针对现款车型的改款产品。”

在新能源车型方面,索纳塔九混动版将会在6月13日上市,该车搭载一套由发动机和可输出52马力/205N·m的永久磁铁式电机马达组成的混合动力系统,其综合百公里油耗为/100km,相比普通版车型,油耗降低了36%。另据了解,北京现代还将全新打造一款插电式混合动力车型,预计在2017年上市。

新技术顺应时代/正在研发发动机

近些年现代汽车不乏新技术的推出,但由于企业本身相对保守的宣传策略,让中国消费者并不了  解。对此,刘智丰表示:“现代品牌属于做得多说得少,其实在技术研发、品质管理上下的力度很大。比如自动刹车、车道偏离预警、手机互联等技术已经在车型上应用,在技术方面我们努力做到与时代同步,并且拥有的先进技术必须成熟。”

在发动机方面,随着、发动机在北京现代车型上逐步装配,据刘智丰介绍,接下来还会研发排量更小的发动机。

“高性价比”路线继续走/把车卖到村里去

北京现代走到今天的产品核心优势是在合资品牌车型中具备较高的性价比。刘智丰说:“让客户花最少的钱买到最好的产品,是不变的真理。高性价比是北京现代的核心竞争优势,不能丧失。”

此外,刘智丰认为,未来车企的销量增长点会在三四线城市甚至下探到更低的市场,所以销售渠道要下沉。他讲到,“过去我们只关注到地级市,现在要下沉到县城、乡镇。事实上,这些地级市的销量绝大部分已经来自二网,那就直接下沉下去,哪里有市场就去关注哪里。”

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  在刘智丰看来近两年北京现代出现的一些销量波动并不是大问题,销量涨跌在一定可控范围内是正常的,另外,MPV车型、旅行车等新产品也在北京现代的考虑范围内,另据了解,北京现代还将全新打造一款插电式混合动力车型,预计在2017年上市,”

此外,刘智丰认为,未来车企的销量增长点会在三四线城市甚至下探到更低的市场,所以销售渠道要下沉。

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该事基本板上钉钉,输出110马力 新款捷达将推1.5L车型

14 6月 , 2016  

  
该事基本板上钉钉,输出110马力 新款捷达将推1.5L车型
  该事基本板上钉钉,输出110马力 新款捷达将推1.5L车型
  

我们从最新的汽车燃料消耗量标识中,发现了新款捷达车型的身影,此前我们曾曝光过新款捷达或将换装自然吸气发动机,如今看来,该事基本板上钉钉,

之前消息称,新款捷达将配备代号为EA211的发动机,不过从汽车燃料消耗量标识目录中我们可以看到发动机的代号为DCF,其排量为149,最大输出功率为110马力,传动系统与这台发动机匹配的将有手动、自动变速箱可眩

『新款捷达申报图』

通过之前申报图来看,新款捷达与现款车型基本保持了相同的设计,不过其后备厢盖右侧增加了由三位数字组成的动力标识,而该标识也与大众旗下车型目前最新的动力标注方法进行了统一。
  

我们从最新的汽车燃料消耗量标识中,发现了新款捷达车型的身影,此前我们曾曝光过新款捷达或将换装自然吸气发动机,如今看来,该事基本板上钉钉。

之前消息称,新款捷达将配备代号为EA211的发动机,不过从汽车燃料消耗量标识目录中我们可以看到发动机的代号为DCF,其排量为149,最大输出功率为110马力。传动系统与这台发动机匹配的将有手动、自动变速箱可眩

『新款捷达申报图』

通过之前申报图来看,新款捷达与现款车型基本保持了相同的设计,不过其后备厢盖右侧增加了由三位数字组成的动力标识,而该标识也与大众旗下车型目前最新的动力标注方法进行了统一。

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我们从最新的汽车燃料消耗量标识中,发现了新款捷达车型的身影,此前我们曾曝光过新款捷达或将换装自然吸气发动机,如今看来,该事基本板上钉钉,

之前消息称,新款捷达将配备代号为EA211的发动机,不过从汽车燃料消耗量标识目录中我们可以看到发动机的代号为DCF,其排量为149,最大输出功率为110马力,传动系统与这台发动机匹配的将有手动、自动变速箱可眩

『新款捷达申报图』

通过之前申报图来看,新款捷达与现款车型基本保持了相同的设计,不过其后备厢盖右侧增加了由三位数字组成的动力标识,而该标识也与大众旗下车型目前最新的动力标注方法进行了统一,

我们从最新的汽车燃料消耗量标识中,发现了新款捷达车型的身影,此前我们曾曝光过新款捷达或将换装自然吸气发动机,如今看来,该事基本板上钉钉,

之前消息称,新款捷达将配备代号为EA211的发动机,不过从汽车燃料消耗量标识目录中我们可以看到发动机的代号为DCF,其排量为149,最大输出功率为110马力,传动系统与这台发动机匹配的将有手动、自动变速箱可眩

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优德w88老虎机安全吗? 在上周末

14 6月 , 2016  

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在上周末,C第二站在珠海国际赛车场重燃战火,和揭幕战南京站一样,比赛当天下起了大雨,让偶然性以及悬念加大,也让比赛变得更加好看,当然,比赛结果相信大家现在都知道了,一些精彩刺激的画面是否还在脑海里浮现。
  

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在上周末,C第二站在珠海国际赛车场重燃战火,和揭幕战南京站一样,比赛当天下起了大雨,让偶然性以及悬念加大,也让比赛变得更加好看,当然,比赛结果相信大家现在都知道了,一些精彩刺激的画面是否还在脑海里浮现,

在上周末,C第二站在珠海国际赛车场重燃战火,和揭幕战南京站一样,比赛当天下起了大雨,让偶然性以及悬念加大,也让比赛变得更加好看,当然,比赛结果相信大家现在都知道了,一些精彩刺激的画面是否还在脑海里浮现。

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新车尾部造型较为简洁,10月亮相 双龙新一代雷斯特设计图曝光

14 6月 , 2016  

  新车尾部造型较为简洁,10月亮相 双龙新一代雷斯特设计图曝光
  

从本次曝光的设计草图来看,新一代雷斯特在前脸设计上激进了很多,其前灯组尺寸较小并与前格栅相连,前保险杠造型也相当粗犷,据悉,该车中控台采用了木纹饰板与皮质包裹,整体质感将比现款车型大幅提升,此外,新车还装配有一款全新造型的四辐式方向盘以及双炮筒仪表盘。
  
新车尾部造型较为简洁,10月亮相 双龙新一代雷斯特设计图曝光
  

日前,有海外媒体曝光了一组双龙新一代雷斯特车型的设计图。新车内部代号为Y400,该车将于10月开幕的2016巴黎车展正式亮相。

从本次曝光的设计草图来看,新一代雷斯特在前脸设计上激进了很多,其前灯组尺寸较小并与前格栅相连,前保险杠造型也相当粗犷。新车尾部造型较为简洁,后保险杠采用了与前保险杠相同的设计风格。

内饰方面,新车一改现款雷斯特W较为老气的设计,并采用了与蒂维拉类似的双龙全新内饰设计风格。据悉,该车中控台采用了木纹饰板与皮质包裹,整体质感将比现款车型大幅提升。此外,新车还装配有一款全新造型的四辐式方向盘以及双炮筒仪表盘。

新一代雷斯特将采用全新的梯形车架打造,动力系统搭载发动机,与之匹配的或是一款8速自动变速箱。有关该车的更多消息,我们将持续关注。

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从本次曝光的设计草图来看,新一代雷斯特在前脸设计上激进了很多,其前灯组尺寸较小并与前格栅相连,前保险杠造型也相当粗犷,据悉,该车中控台采用了木纹饰板与皮质包裹,整体质感将比现款车型大幅提升,此外,新车还装配有一款全新造型的四辐式方向盘以及双炮筒仪表盘,新车内部代号为Y400,该车将于10月开幕的2016巴黎车展正式亮相,

内饰方面,新车一改现款雷斯特W较为老气的设计,并采用了与蒂维拉类似的双龙全新内饰设计风格,据悉,该车中控台采用了木纹饰板与皮质包裹,整体质感将比现款车型大幅提升。